Se siguen buscando en vano declaraciones oficiales sobre el BMW M2 F87, pero los prototipos que se han cazado una y otra vez no dejan lugar a dudas sobre el desarrollo que se está llevando a cabo en segundo plano …
Las declaraciones oficiales sobre el BMW M2 F87 siguen siendo vanas, pero los prototipos que han sido cazados una y otra vez no dejan lugar a dudas sobre el desarrollo que se está llevando a cabo en segundo plano. Obviamente, Múnich está trabajando en un deportivo compacto afilado por encima del M235i y está utilizando la exitosa receta del BMW Serie 1 M Coupé de la generación E82. Compra coches segunda mano ahora al mejor precio online.
Según la información de Auto Bild, el BMW M2 celebrará su lanzamiento al mercado en noviembre de 2015 y llegará entonces -como ya anunciamos hace meses- con una versión más potente del BMW N55, que no se aleja tanto de la producción a gran escala como el S55 completamente revisado para los M3 y M4.
En concreto, AutoBild habla de 374 CV y 520 Newton metro de par. De momento no podemos confirmar estas cifras, pero sin duda dan una impresión realista de las prestaciones del seis cilindros en línea turboalimentado.
De este modo, el motor se desmarca notablemente de la variante N55 de 326 CV y 450 Newton metros del M235i, sin acercarse demasiado a los motores S55 de 431 CV de los modelos M situados por encima. Ni que decir tiene que varios tuneadores ofrecerán mejoras de rendimiento para el BMW M2, que lo llevarán a superar ampliamente los 400 CV.
AutoBild también confirma lo que los conocedores de BMW saben desde hace tiempo: La versión más afilada del BMW Serie 2 Coupé F22 utiliza tecnología de chasis de los BMW M3 y M4, y la dirección, los frenos y el bloqueo activo del diferencial M también llegan al M2. Al igual que con el M3 y el M4, los clientes también podrán elegir entre una transmisión manual de seis velocidades y una DCG de siete velocidades para el M2.
Las declaraciones de AutoBild sobre el precio son interesantes: el M básico costará unos 56.500 euros. Eso lo haría no más de 10.000 euros más caro que el M235i y, por otro lado, considerablemente más barato que el BMW M3 F80, disponible a partir de 71.500 euros, o el BMW M4 F82, disponible a partir de 72.200 euros. En cualquier caso, en términos de placer de conducción, esta cifra parece una relación calidad-precio muy prometedora.