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Cuando se trata de hacer aún más rápido un coche ya de por sí deportivo, hay tres opciones principales: Un chasis más afilado, menos peso y más potencia. Lightweight Performance también ha adoptado este triple enfoque y ha creado el LW BMW M4, que promete un rendimiento significativamente mayor sin apenas restricciones.
La suspensión adaptativa del BMW M4 F82 puntúa con una configuración que combina rigidez deportiva con una buena parte de confort residual y, por tanto, ya permite tiempos por vuelta decentes en muchos circuitos de carreras. En su lugar, Lightweight instala una suspensión Club Sport de Bilstein, que permite velocidades de paso por curva aún mayores en manos expertas.
Los expertos en tuning de Mittenaar también montan llantas diferentes: BBS RI-D son los nombres de las llantas de aleación ligera de 19 pulgadas sobre las que trabajan neumáticos Michelin Pilot SportCup de 265 milímetros delante y 285 milímetros detrás. Tras ellas se encuentra un sistema de frenos LW con pinzas de 4 pistones y pastillas de freno diferentes en los ejes delantero y trasero.
Lightweight ofrece una mejora de las prestaciones del motor biturbo de seis cilindros BMW S55 para hacerlo aún más rápido en las rectas largas. En lugar de los 431 CV de serie, ahora tiene 520 CV y el par máximo sube de 550 a 650 Newton metro. Un sistema de escape de titanio ligero con control de aletas proporciona el sonido adecuado, al tiempo que reduce el peso.
Visualmente, la gama Lightweight para el BMW M4 F82 incluye, además de las mencionadas llantas, un spoiler delantero espada y un gran alerón trasero de carbono, que por supuesto también beneficia a la aerodinámica del coupé deportivo.
Aquellos a los que les guste aún más pueden esperar una variante Clubsport del LW BMW M4: jaula antivuelco, asientos de cubo con arneses de 6 puntos, peso aún más reducido, spoiler delantero ajustable, difusor trasero de carbono, borde de separación de carbono en la tapa del maletero y bajos cerrados.