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En su vejez, el BMW Z4 vuelve a enfrentarse a un adversario de rocío: En el Salón del Automóvil de París de 2014, el nuevo Audi TT Roadster celebra su estreno mundial y compite principalmente contra los biplazas premium abiertos de Múnich y Stuttgart.
Al igual que sus dos predecesores, el nuevo Audi TT Roadster también apuesta por un clásico techo de tela que afecta menos al maletero que las soluciones de techo plegable de la competencia. En el caso del TT, el techo puede abrirse y cerrarse en sólo diez segundos, a una velocidad de hasta 50 km/h, incluso fácilmente durante la marcha.
Con su base MQB, el nuevo Audi TT Roadster tiene un peso en orden de marcha de al menos 1.320 kilogramos sin conductor ni equipaje. Esta cifra es válida para el TT 2.0 TFSI con tracción delantera y cambio manual: a pesar del techo plegable metálico, la tracción trasera y las mayores dimensiones, un BMW Z4 con un motor comparable no pesa mucho más.
Como alternativa al 2.0 TFSI de 230 CV, que también está disponible con DSG de 6 velocidades y quattro, está el TT 2.0 TDI ultra con turbodiésel de 184 CV y el TTS Roadster con una versión de 310 CV del 2.0 TFSI turbo de cuatro cilindros. El TT no dispone de un motor de seis cilindros como los modelos Z4 sDrive35i y sDrive35is, pero es probable que más adelante haya un TT RS con un motor turbo de cinco cilindros.