~3 minutos
Cuando presentamos el nuevo BMW M3 F80, bastantes observadores se mostraron críticos con la potencia del motor, que sólo había aumentado moderadamente hasta los 431 CV. Precisamente este …
Cuando presentamos el nuevo BMW M3 F80, no fueron pocos los observadores que criticaron el moderado aumento de la potencia del motor hasta los 431 CV. Precisamente estos críticos se sentirán ahora reivindicados, porque el nuevo Mercedes-AMG C 63 de 2014 deja patente un hecho: la carrera armamentística en términos de potencia de motor aún no ha llegado a su fin, ni siquiera con más de 400 CV en la gama media premium.
Los suabos sustituyen su anterior motor atmosférico de 6,2 litros por un V8 biturbo de 4,0 litros que envía 476 CV y hasta 650 Newton metro de par a las ruedas traseras, lo que deja relativamente en la sombra las cifras del M3. No obstante, los clientes de AMG pueden incluso optar por una variante aún más potente: 510 CV y 700 Newton metro de par no dejan lugar a dudas de que el Mercedes-AMG C 63 S quiere ser el nuevo rey de la dinámica longitudinal.
Las prestaciones de conducción también están a la altura de la potencia del motor: Dependiendo de la variante de motor elegida, la versión AMG de la nueva Clase C de Mercedes acelera hasta autopista en 4,0 segundos en el mejor de los casos. En comparación: con M DKG, el M3 y el M4 necesitan 4,1 segundos de 0 a 100, mientras que el cambio manual requiere 4,3 segundos. Sin embargo, a medida que aumenta la velocidad, la ventaja del AMG más potente debería ser cada vez mayor.
Los que ahora sospechan que el M3 de seis cilindros tiene una gran ventaja en el consumo de combustible están equivocados, al menos según los valores del ciclo de la UE: Según la fábrica, el Mercedes-AMG C63 S alcanza un consumo mínimo de 8,2 litros, incluso inferior al de los BMW M3 y M4, que se sitúan entre 8,3 y 8,8 litros en función de la transmisión. Sin embargo, los clientes de AMG no tienen la opción de ordenar manualmente las marchas; siempre se utiliza un cambio automático de 7 velocidades.
Mientras que BMW M ofrece actualmente la posibilidad de elegir entre berlina y coupé en la clase media, Mercedes ofrece el familiar junto a la berlina. El potente familiar de Affalterbach también está disponible con 476 y 510 CV.
Queda por ver si AMG ha sido capaz de insuflar a la nueva Clase C un dinamismo lateral similar al que M GmbH ha conseguido en el caso del M3 y el M4. Esperamos con impaciencia las primeras comparaciones. Nuestra comparativa de imágenes muestra cómo se comparan visualmente los dos potentes alemanes del sur: ¿Estás pensando en comprar un coche y vender el tuyo? ¿Sabías que compramos tu coche en Crestanevada al mejor precio del mercado?