La información sobre el BMW Z4 sDrive28i es todavía relativamente escasa y faltan por completo algunas cifras clave importantes como el consumo de combustible o la cifra del sprint hasta los 100 km/h, pero, no obstante, la última incorporación a la gama del Z4 americano ya ha sido objeto de críticas en muchos sectores a las pocas horas de su anuncio. Las dos razones principales para ello son obvias: el motor atmosférico más potente ofrecido anteriormente en el BMW Z4 sDrive30i ya no se ofrece y el motor que lo sustituye tiene sólo cuatro cilindros en lugar de sus seis.
No se puede suponer que el motor se utilizará sólo en EE.UU. como sustituto del anterior Z4 sDrive30i, pero la confirmación oficial para el mercado alemán sigue pendiente por el momento. Mientras que el motor se introducirá en los EE.UU. en otoño, BMW también podría esperar un poco más en Alemania, porque presumiblemente también querrían ofrecer un sustituto económico para el BMW Z4 sDrive23i de nivel de entrada al mismo tiempo que el sustituto del sDrive30i.
Directamente desde el Salón del Automóvil de Nueva York podemos presentar las primeras imágenes del nuevo BMW Z4 sDrive28i E89, que se muestra allí en el color Amarillo Atacama perteneciente al diseño Pure Impulse. Al igual que los modelos sDrive23i y sDrive30i, el nuevo sDrive28i también luce riñones con barras longitudinales negras, mientras que la versión cromada se reserva para los modelos superiores sDrive35i y sDrive35is. Las dos salidas de escape situadas en el lado izquierdo en el sentido de la marcha también parecen permanecer inalteradas. ¿Vives en Almería y estás buscando cambiar de coche? Visita el concesionario de coches segunda mano Almería Crestanevada.
El nuevo motor rinde 245 CV y proporciona un par máximo de 350 Newton metro justo por encima del régimen de ralentí. Puede combinarse con una transmisión manual de seis velocidades o con la automática de ocho velocidades conocida de otras series de modelos.
En el caso de la transmisión automática, BMW promete un consumo de combustible un 20% inferior al de su predecesor directo, lo que significa que el nuevo Z4 sDrive28i debería situarse por debajo de la marca de los 7,0 litros en el consumo estándar, a pesar de unas prestaciones presumiblemente ligeramente superiores. Informaremos en cuanto haya más datos sobre el nuevo motor, especialmente en relación con los planes para el mercado alemán.