El BMW M4 CSL (G82) sigue yendo a toda pastilla y demuestra en el último vídeo del otoñal Nürburgring Nordschleife que también se puede conducir extremadamente rápido con camuflaje de prototipo y en versión de preproducción. El vídeo de Automotive Mike no sólo ofrece una buena impresión del sonido de la nueva versión del motor biturbo de seis cilindros en línea S58, sino que después de aproximadamente 1:20 minutos también muestra un primer plano de un prototipo con un aspecto que obviamente está más cerca de la producción en serie. Por encima de todo, el nuevo riñón con sólo unos pocos travesaños y una apariencia que, en consecuencia, está más alineada con el aspecto automovilístico del M4 GT3 ya es claramente reconocible y confirma que el CSL puede distinguirse y se distinguirá claramente del M4 de producción. ¿Furgonetas en Sevilla? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Sevilla.
Una luz de conducción diurna amarilla también podría contribuir a la exclusividad visual del BMW M4 CSL, como sólo hemos visto hasta ahora en el M5 CS y en el M8 First Edition: Si te fijas bien en el minuto 1:38 a 1:40, puedes ver claramente los elementos de luz diurna de los faros en amarillo brillante. A pesar del camuflaje, los elementos aerodinámicos modificados en la parte delantera y trasera también son claramente visibles: un enorme splitter delantero que incluye aletas laterales, faldones laterales modificados y una grupa integrada en el portón trasero están diseñados para aumentar significativamente la carga aerodinámica en la parte delantera y trasera.
También podemos esperar detalles exclusivos sobre el techo de carbono, ya que la parte más alta del vehículo no se camufló sin motivo. Si M GmbH destaca adicionalmente el techo de carbono, es sin duda por una buena razón: en 2003, el BMW M3 CSL E46, tras cuyos pasos seguirá el M4 CSL 2022, fue el primer BMW de serie con techo de plástico reforzado con fibra de carbono. Desde entonces, el característico aspecto de carbono se ha convertido en una marca de muchos modelos M y muchos clientes ya no pueden imaginar la vida sin él. Por supuesto, la tapa del maletero de formas marcadas, que ya era una característica inconfundible del CSL en la época del E46, también recuerda a su legendario predecesor:
Al igual que su antecesor, el nuevo BMW M4 CSL G82 está diseñado para impresionar con un gran tiempo por vuelta en Nürburgring Nordschleife. Es prácticamente una conclusión inevitable que se romperá la barrera de los 7:30 minutos, porque el M4 Competition normal ya perdió la marca por un pelo en la Superprueba de automóviles deportivos. En comparación con esta base, el M4 CSL competirá con más potencia, menos peso y una configuración diseñada de forma aún más coherente para el rendimiento en circuito. Se habla de hasta 550 CV para la nueva versión superior del motor S58 y, al igual que su predecesor basado en el E46, el modelo superior podría ganar más segundos utilizando neumáticos semi-slicks. Sin embargo, lo que contiene exactamente el paquete CSL 2022 no lo sabremos hasta dentro de unos meses.