Todo el mundo habla del i7 totalmente eléctrico, pero el BMW Serie 7 de 2022 también estará disponible con un motor de combustión interna y, obviamente, podrá mostrarlo de forma destacada. Mientras que las generaciones anteriores de la Serie 7 se ofrecían sin tubos de escape visibles, el sistema de escape es aparentemente una vez más una de las características de diseño importantes de la séptima generación: un vídeo actual del prototipo por Automotive Mike muestra un prototipo con cuatro tubos de escape muy visibles justo al principio y ahora podemos asumir definitivamente que la Serie 7 con gasolina o diesel no hará ningún secreto de sus emisiones locales. ¿Furgonetas en Sevilla? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Sevilla.
Los pares de tubos de escape, de llamativa forma, forman un trapecio más ancho en la parte superior a izquierda y derecha y son correspondientemente llamativos; es muy probable que este diseño se reserve para uno de los modelos superiores. Mientras que modelos como el M60, con más de 600 CV, ya están preparados para el coche eléctrico i7, aún quedan algunos interrogantes en torno a los potentes motores de combustión: En el caso de los diésel, a falta de otros motores, el final de la línea será probablemente el 740d de 350 CV, mientras que la respuesta para los modelos de gasolina variará en función del mercado y, por tanto, de la legislación sobre emisiones: Mientras que en China no se descarta incluso una nueva edición del M760Li con un V12 -después de todo, el motor de doce cilindros se sigue fabricando para Rolls-Royce-, en Europa ni siquiera los modelos superiores tendrán más de ocho cilindros bajo el capó.
Otro candidato a alcanzar las cifras más altas de prestaciones a bordo de un BMW Serie 7 G70 en algunos mercados no es un motor de gasolina puro, sino un modelo con propulsión híbrida enchufable: la berlina de lujo saldrá al mercado, sin duda, con varias opciones híbridas que, con autonomías eléctricas de al menos 80 kilómetros, también permiten recorrer distancias más largas sin emisiones locales. Además de una variante de entrada denominada 730e o 740e, también es concebible un modelo superior mucho más potente, que posiblemente se lance como BMW 750e xDrive. Gracias a un potente motor de gasolina y a un motor eléctrico mucho más potente que el actual 745e, se podrían ofrecer fácilmente más de 500 CV, aunque el consumo de serie siga siendo sorprendentemente bajo.
Todavía hay que tener algo de paciencia hasta que estas y otras preguntas sobre la séptima generación de la Serie 7 se aclaren finalmente: aunque la primera información oficial sobre el BMW Serie 7 G70 podría llegar a finales de año, no se espera la revelación completa antes del próximo verano – después de todo, el lanzamiento al mercado no está previsto hasta finales de 2022, momento en el que la actual generación G11 / G12 también debería seguir vendiéndose en números razonables.