Tras el BMW Serie 3 F30, el BMW Serie 2 F22 y el MINI Countryman, el BMW Serie 5 F10 también ha tenido que superar ahora la prueba de choque con pequeño solapamiento del Instituto Americano de Seguros para la Seguridad en las Carreteras, reconocida como especialmente dura. En el accidente simulado con pequeño solapamiento, es especialmente importante que un vehículo pueda compensar las fuerzas actuantes aunque el impacto sólo afecte a una estrecha zona de la parte delantera del vehículo.
Aunque estos accidentes son estadísticamente mucho más raros que el escenario con mayor solapamiento probado en la prueba de choque Euro NCAP, las consecuencias pueden ser bastante dramáticas en el peor de los casos. En algunos vehículos, el impacto en la parte delantera izquierda del vehículo puede hacer que la cabeza del conductor se deslice entre el airbag del conductor y el airbag de cabeza y golpee el pilar A, lo que puede provocar lesiones muy graves.
Afortunadamente, no existen tales problemas en el BMW Serie 5 F10 LCI, pero la berlina de lujo de Múnich, que también está calificada como superior a la media por el IIHS, sólo obtiene la segunda peor nota de «Marginal» en la Prueba de Pequeños Vuelcos. En caso de accidente, es probable que el conductor sufra lesiones en la pierna izquierda, como se muestra en el siguiente vídeo a cámara lenta.
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