El BMW X5 eDrive Concept se presenta aparentemente sin cambios en el Salón del Automóvil de París 2014, pero en un segundo plano, por supuesto, se trabaja febrilmente para desarrollar el SUV de lujo con propulsión híbrida enchufable, que ya se mostró por primera vez en el IAA 2013, hasta que esté listo para la producción en serie.
Aproximadamente un año después de su debut en Frankfurt, ha llegado el momento de un nuevo estatus provisional. En 2015, el vehículo pasará presumiblemente a la producción en serie como BMW X5 eDrive40e y se convertirá en el BMW X5 F15 de menor consumo.
El SUV híbrido se basa en la combinación de un motor de gasolina de cuatro cilindros y un motor eléctrico para combinar un rendimiento superior con un bajo consumo de combustible. BMW prevé un consumo estándar inferior a 3,8 litros y, en consecuencia, unas emisiones de CO2 inferiores a 90 gramos por kilómetro. No obstante, el Spar-X5 pasa de 0 a 100 km/h en 7 segundos.
El bajo consumo es posible gracias a una gran batería de iones de litio que permite hasta 30 kilómetros de conducción puramente eléctrica y de la que se dice que tiene una capacidad de unos 9 kWh. El motor eléctrico también contribuye a que un pisotón espontáneo al acelerador se traduzca inmediatamente en una aceleración notable.
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