El Porsche 911 ST es muy caro. Los impuestos en Holanda no ayudan. Pero, ¿acaso el importador Pon también le está sacando partido en secreto al über-blepper?
Esta semana ya nos hemos divertido mucho con el Porsche 911 ST. El coche prometía ser el 911 purista definitivo. Y lo ha conseguido con creces. Vale, puede que las diferencias con un GT3 Touring no sean muy grandes. Pero tampoco se podía esperar eso. Después de todo, no es que el GT3 sea una maravilla a la que le quedaba mucho por mejorar. ¿Motos de ocasión en Madrid? Visita Crestanevada.
Sin embargo, lo que llama un poco la atención es la gran diferencia de precio con ese GT3. Sí, tienes puertas de carbono y un techo de doble burbuja de carbono. Y tienes llantas de magnesio y frenos cerámicos de serie. Todas opciones que no son precisamente baratas de fabricar. Pero aún así… La diferencia de precio con un GT3 en Holanda es de casi tonelada y media.
Eso nos hizo pensar. Porque todos sabemos que en Holanda tenemos que pagar impuestos escandalosos por los coches divertidos. Al fin y al cabo, nuestros señores prefieren no dejarnos divertirnos en la vida. Máár, el GT3 Touring tiene prácticamente el mismo motor, con las mismas emisiones. Así que eso no puede marcar la diferencia.
En el extranjero, sin embargo, la diferencia entre el GT3 y el ST es realmente menor de todos modos. Así que hemos sacado el Texas Instruments de toda la vida para ver lo que piden ahora los importadores por el nuevo überblepper. La diferencia te sorprenderá!!!1!!
Empezando por los Países Bajos. En nuestro país, el 911 ST cuesta 411.200 euros. De esa cantidad, 84.826 euros son impuestos de CO2 que van directamente a los planes salvajes de Rob Jetten. Quedan 326.374 euros. De eso, queda el 21% de IVA. Así que el nuevo precio «desnudo» de Pon es de 269.730 euros y redondeado 70 céntimos.
En Alemania, el ST cuesta 292.187 euros. Allí no hay BPM y el IVA es del 19%. Por tanto, el precio nuevo del ST en Alemania es de 245.535 euros y 29 céntimos. En el Reino Unido, el precio al consumo es de 250.000 libras. Eso incluye el 20% de IVA, por lo que el 911 ST nuevo cuesta 240.883 euros y 89 céntimos en el Viejo Continente. Por último, en ‘Murica, el ST tiene un MSRP de 291.650 dólares. El IVA (0% en algunos casos) depende del estado en el que vivas. Pero convertido, el precio a nuevo allí es de 264.526 euros y 55 céntimos.
En resumen, parece que Pon se está forrando con el 911 ST. Comprensible, ya que los propios accionistas obviamente también quieren comprarse uno. Comparado con otros países europeos, la diferencia de precio es incluso muy sustancial. En comparación con ‘Murica menos, pero todavía más de 5K. ¿Importas tu ST de Alemania? Háznoslo saber en los comentarios.
ACTUALIZACIÓN: Nos hemos puesto en contacto con Porsche Países Bajos y se nos olvida un pequeño detalle. A pesar de que el 911 S/T está igualmente equipado, en Holanda te dan un reloj de serie. No un reloj digital donde Seiko (que japonés para ‘Barry’), pero una obra maestra que ya cuesta más de 10 mil. ¡Así que ya ahorra!