Un nuevo adversario del M3 se presenta con acentos rojos en el Salón del Automóvil de París 2014: el nuevo Mercedes C 63 AMG se presenta inmediatamente como berlina y familiar, con opciones adicionales añadidas por diversas variantes de motor. Mientras que el predecesor seguía apostando por un motor atmosférico, la nueva generación cuenta con un motor turboalimentado como el del BMW M3 F80, pero con ocho cilindros y el sonido correspondiente.
Las cifras de rendimiento también son más que respetables en comparación con la competencia: 476 CV es el mínimo, mientras que el Mercedes-AMG C 63 S tiene incluso 510 CV en la ficha técnica.
Las prestaciones de conducción también están a la altura de la potencia del motor: Dependiendo de la variante de motor elegida, la versión AMG de la nueva Clase C de Mercedes acelera hasta autopista en 4,0 segundos en el mejor de los casos. En comparación: con el M DKG, el M3 y el M4 necesitan 4,1 segundos de 0 a 100, mientras que el cambio manual requiere 4,3 segundos. Sin embargo, a medida que aumenta la velocidad, la ventaja del AMG más potente debería ser cada vez mayor.
Los que ahora sospechan que el M3 de seis cilindros tiene una gran ventaja en el consumo de combustible están equivocados, al menos según los valores del ciclo de la UE: Según la fábrica, el Mercedes-AMG C63 S alcanza un consumo mínimo de 8,2 litros, incluso inferior al de los BMW M3 y M4, que se sitúan entre 8,3 y 8,8 litros en función de la transmisión. Sin embargo, los clientes de AMG no tienen la opción de ordenar manualmente las marchas; siempre se utiliza un cambio automático de 7 velocidades.
Compra coches segunda mano ahora al mejor precio online.