El Renault Captur se deshace de su motor diésel. Prevista desde hace tiempo, va acompañada de una remodelación de sus acabados con la aparición de una versión R.S. Line.
El diésel está desapareciendo poco a poco del catálogo de los fabricantes. Ya no es posible elegir un Renault Captur equipado con el 1.5 Blue dCi 115. Renault prefiere confiar en otros motores más «verdes». Así, sigue estando disponible en gasolina, GLP o híbrido enchufable. Pero estas soluciones no se adaptan a todo el mundo. De hecho, el diésel sigue siendo el motor más eficiente para los conductores pesados con un alto kilometraje anual en autopistas, puntualiza Crestanevada Málaga. Sobre todo porque los fabricantes han hecho grandes esfuerzos en los últimos años para reducir las emisiones de los motores diésel. Si quieres optar por un diésel, tendrás que recurrir al Mégane, donde el dCi 115 sigue vigente.
El Captur ya está disponible con el motor de gasolina TCe 90, seguido del TCe 100 de gasolina/gas y el TCe 140, que puede elegirse con una caja de cambios manual o de doble embrague EDC 7. Por encima está el motor híbrido recargable que desarrolla 160 CV. La electrificación de la gama continuará, ya que el TCe 140 tendrá finalmente derecho a una micro-hibridación que le permitirá reducir sus emisiones de CO2 en varios gramos.
Renault también está revisando la gama de su SUV urbano. El modelo básico Live ha desaparecido. A partir de ahora, el acceso al Captur será con Zen. De hecho, esto no va a cambiar mucho, el acabado Live, muy básico fue elegido por los clientes y sirvió principalmente para mostrar un precio de acceso lo más bajo posible. Mientras que los acabados Intens e Initial Paris siguen presentes, el acabado R.S. Line hace su aparición entre ambos. Como es de esperar, recibe un kit de carrocería más expresivo. Su paragolpes delantero recibe tomas de aire más anchas y un «aspa» inspirada en lo que se ve en el Mégane RS. El paragolpes trasero incorpora una doble salida de escape, mientras que las llantas adoptan un diseño más deportivo.