BMW se encamina directamente a la cima del segmento premium en 2021. Tras el tercer trimestre, la marca principal del Grupo BMW ha logrado acumular una ventaja de más de 110.000 unidades sobre Mercedes, por lo que, en circunstancias normales, apenas debería poder remontar -pero estas circunstancias normales son cualquier cosa menos evidentes en estos momentos, porque debido a los problemas de entrega a raíz de la crisis de los semiconductores y la escasez de chips, probablemente sólo unos pocos directivos, incluso dentro de las empresas, saben cómo evolucionarán las ventas en el cuarto trimestre.
El tercer trimestre de 2021 ha mostrado claramente lo grandes que pueden ser actualmente las fluctuaciones: Más de 96.000 unidades de la ventaja actual de BMW sobre Mercedes pueden atribuirse sólo a los últimos tres meses; al final de la primera mitad del año, el duelo entre las marcas premium alemanas parecía mucho más reñido. Sin embargo, en el tercer trimestre en particular, Mercedes sufrió mucho más que BMW los cuellos de botella en las entregas que actualmente están causando problemas extremos a todos los fabricantes de automóviles.
Las víctimas de la crisis de los semiconductores son también las marcas de coches pequeños MINI y Smart, ya que en el tercer trimestre ambas quedaron lejos de las cifras del año anterior. Con 224.838 unidades desde principios de año, MINI juega, no obstante, en una dimensión de ventas completamente diferente a la de Smart, que con 26.676 unidades apenas puede contribuir de forma significativa a las cifras de ventas de la división Mercedes-Benz Cars. En la competencia entre el Grupo BMW y Mercedes-Benz Cars, se puede decir que se ha tomado una decisión preliminar, aunque el cuarto trimestre todavía debería deparar sorpresas para las marcas principales.
Tanto el Grupo BMW como Daimler señalan en sus cifras el buen comportamiento de los coches eléctricos y los híbridos enchufables. Mercedes se felicita con 61.652 vehículos enchufables en el tercer trimestre de 2021; desde principios de año, la empresa de Stuttgart cuenta ya con 184.369 coches eléctricos e híbridos enchufables. Sin embargo, Mercedes también es solo la segunda ganadora en este aspecto y tiene que admitir una clara derrota frente al Grupo BMW: La empresa con sede en Múnich registra 78.333 BEV y PHEV en el tercer trimestre de 2021 y 231.576 nuevas matriculaciones correspondientes desde principios de año. ¿Furgonetas en Sevilla? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Sevilla.
Los responsables de la empresa comentan así las ventas tras el tercer trimestre:
Britta Seeger (Miembro del Consejo de Dirección de Daimler AG y Mercedes Benz AG responsable de Ventas): «Con el EQS, la entrada de pedidos es muy satisfactoria, a pesar de que no empezamos a venderlo hasta agosto. El EQE, que presentamos por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Múnich, también recibió una respuesta muy positiva de los medios de comunicación, los concesionarios y los clientes. La demanda de vehículos Mercedes-Benz sigue siendo ininterrumpidamente alta, incluso en la era eléctrica».
Pieter Nota (Miembro del Consejo de Dirección de BMW AG, responsable de Clientes, Marcas y Ventas): «El éxito de ventas de los últimos nueve meses lo confirma: Nuestros clientes aprecian nuestra sólida, sostenible y emocional cartera de productos. Hasta ahora, hemos sido capaces de amortiguar el cuello de botella en el suministro de semiconductores con un sólido rendimiento operativo. Confiamos en alcanzar nuestros ambiciosos objetivos de ventas y generar así un crecimiento sólido y rentable para todo el año 2021.
Desde principios de año, hemos duplicado con creces las ventas de vehículos totalmente eléctricos, lo que subraya nuestra impresionante e-oferta.
Con el BMW iX y el BMW i4, lanzaremos en noviembre dos nuevos vehículos que acelerarán aún más el auge de la movilidad eléctrica. Los pedidos recibidos a nivel mundial ya reflejan el gran entusiasmo de nuestros clientes por estos nuevos modelos.»