Cuando el salón Rétromobile cerró sus puertas, echemos un vistazo a una exposición que estuvo a punto de no celebrarse, debido a Covid.
Salimos de la Puerta de Versalles en febrero de 2020, hablando de este virus aún no bien entendido que parecía haber arrasado en China sin estar oficialmente presente en Francia. Pero ya estaba allí: la edición de 2021 no pudo resistirse y fue cancelada. En 2022, los organizadores de Retromobile jugaron con los periodistas durante mucho tiempo antes de anunciar finalmente un aplazamiento de seis semanas, apostando por la bajada de la ola y el levantamiento de las sanciones. Fue una buena idea, ya que el espectáculo abrió sus puertas sin la obligación de llevar una máscara. Por otro lado, aplazar la participación no es una tarea fácil y muchos habituales simplemente cancelaron su asistencia, puntualiza el concesionario de coches segunda mano Valencia Crestanevada.
El Rétromobile 2022 fue, por tanto, una edición modesta en comparación con los fuegos artificiales de 2019 y 2020. Estamos acostumbrados a tal profusión de maravillas. Sin embargo, sería deshonesto no reconocer la calidad intrínseca de esta edición de tamaño humano.
La venta de Artcurial, a diferencia de RM Sotheby’s y Bonhams, supo gestionar el hueco y llenó buena parte de la primera planta. Fue un pequeño placer poder pasear por la exposición en un espacio mucho más amplio, dejando respirar a cada coche, una verdadera ventaja en comparación con años anteriores. En cuanto al lote, la colección monegasca de 4 superdeportivos Ferrari (más el 599 GTO y el Murciélago) era un auténtico reclamo. El prototipo del Bugatti 57 Atlantic, «Aérolithe», no se vendió, pero la calidad de la réplica, basada en un auténtico Tipo 57, fue subrayada por todos los especialistas. No oculto la satisfacción de volver a ver un Ford RS 200, un coche algo olvidado por la mayoría de nuestros contemporáneos. Terminaré este tema con el Venturi 300 Atlantique, un GT francés muy raro, que salió por 110.000 euros (antes de gastos). El precio sigue siendo razonable para este pequeño trozo de la historia de los deportivos franceses con una elegancia insuperable. Esto es menos cierto para el nuevo McLaren Elva, que no encontró comprador al precio de reserva. Una mala señal para el competidor del Ferrari Monza.
En cuanto al espectáculo en sí, ¿qué podemos aprender de él? Cada uno, como siempre, tendrá su propia visión y sus propios favoritos. El mío probablemente no será el más original, así que empezaré con una pequeña bronca.
En el stand pudimos admirar un Ferrari 212 Inter Vignale original, un coche con una carrocería atípica, 80 coches construidos pero sólo 7 con esta configuración Spider. Sin embargo, en el mismo stand ocupó un lugar destacado un fantástico Porsche 911 GT2 Evo. Fue admirado por muchos y sólo se puede reconocer el excelente trabajo en este coche. Pero… el Atelier presentó este coche a todo el mundo, incluidos los clientes potenciales, como una mejora «Evo» basada en un 911 GT2, la versión de carreras del 911 GT. Salvo que… el número de chasis no puede mentir: la base es un simple 993 Turbo de 1996. Eso es bastante deshonesto, ¿no? De eso se trata también Retromobile, de que los concesionarios no siempre son perfectamente transparentes sobre la naturaleza real de los coches que presentan (no es un gran problema) o venden (mucho mayor si el comprador no va acompañado de un especialista en su búsqueda).
Así que no nos quejemos, centrémonos en los favoritos. El stand conjunto de GTC y Eleven Cars será el primero. La colección Guickas presentó algunas pepitas de Maranello: un 312PB, un Daytona muy especial y un 512 BB LM se codeaban con los GT más clásicos del concesionario del distrito 5.
Carjager presentó dos intrigantes Porsches: un 997 GT2 con una librea verde muy original y un 968 Turbo S, una versión exclusiva producida en 13+1 unidades. Este es el número 0, el prototipo. El Aston Martin DB6 no era menos notable en un color rosa empolvado del más bello efecto.
Entre los grandes stands, mientras que Citroën presentaba una gama demasiado reciente, Renault jugó a la perfección con la celebración del 50º aniversario del R5. Colorido, pastel y variado, el stand de la marca era un verdadero placer regresivo. Incluso el concept car de la futura versión eléctrica estaba perfectamente adaptado.
En cuanto a Lamborghini, además de la tradicional carrocería del Miura en proceso de renovación (¿sigue siendo la misma?), el Polo Storico tuvo el placer de traer en su equipaje el Countach LP500. Para que conste, el prototipo original del Countach fue destruido en una sesión de pruebas de choque. Pero era muy diferente del modelo de producción: interior futurista, periscopio funcional, muchos pequeños detalles estéticos y un motor V12 de 5 litros. Todas las características que el primer LP400 abandonó. Así que un rico coleccionista pidió a la marca que recreara este importante hito en la historia de los supercoches. El resultado es sublime; gastó a manos llenas. Aunque el coche es conducible y su V12 es funcional, nunca será matriculado y correrá en competiciones y espectáculos por todo el mundo.
Es imposible no terminar este breve recorrido con el stand de Kidston Motorcars. El concesionario es un habitual reciente de Retromobile (primera presencia en 2019). Un gran especialista en Miura, nuestro amigo Simon es también un especialista en McLaren F1. Al parecer, muchas transacciones se realizan en uno de los 100 ejemplares supervivientes que pasan por su empresa. No voy a volver a hacer publicidad de la F1, voy a tomar prestadas las palabras de Kidston en la noche de la inauguración «el GTO de la era moderna». Bueno, probablemente no sean sus palabras, pero al final es un resumen perfecto.
Todo esto para recordar que había nada menos que siete coches de F1 en el stand. Para los venales, cuenta con unos 150 millones de dólares. Para los entusiastas de los números de chasis, cuenten con el 007, 025, 053, XP56 GT, 16R y 25R. Para los aficionados a las versiones, sólo faltaba el LM. Los visitantes pudieron admirar coches de F1 «normales», un GTR, un GTR Longtail y un F1 GT.